200公斤校验砝码，船舶配重砝码结构特征： 外形为长方体，两面设叉槽，上面有对称的凹槽和横柱，正面中央设有配重调整腔，其特征是正面下方和侧面下方设有对称的通槽各两个，上面四角对称设有凹槽，凹槽各固定有用于平稳吊运的横柱，上面中央设有矩形凸台，底面中央设有与矩形凸台配合的矩形凹槽。
查看详细介绍500公斤铸铁砝码，发电站配重的砝码结构特征： 外形为长方体，两面设叉槽，上面有对称的凹槽和横柱，正面中央设有配重调整腔，其特征是正面下方和侧面下方设有对称的通槽各两个，上面四角对称设有凹槽，凹槽各固定有用于平稳吊运的横柱，上面中央设有矩形凸台，底面中央设有与矩形凸台配合的矩形凹槽。
查看详细介绍按图纸非标定做铸铁砝码，大型砝码配重结构特征： 外形为长方体，两面设叉槽，上面有对称的凹槽和横柱，正面中央设有配重调整腔，其特征是正面下方和侧面下方设有对称的通槽各两个，上面四角对称设有凹槽，凹槽各固定有用于平稳吊运的横柱，上面中央设有矩形凸台，底面中央设有与矩形凸台配合的矩形凹槽。
查看详细介绍电力局配重砝码，5t一个标准砝码结构特征： 外形为长方体，两面设叉槽，上面有对称的凹槽和横柱，正面中央设有配重调整腔，其特征是正面下方和侧面下方设有对称的通槽各两个，上面四角对称设有凹槽，凹槽各固定有用于平稳吊运的横柱，上面中央设有矩形凸台，底面中央设有与矩形凸台配合的矩形凹槽。
查看详细介绍10t砝码，大吨位配重砝码体中部有一空心管，空心管两端伸出砝码体外，在空心管的两端用螺钉联接挡板，空心管与挡板构成砝码质量调整腔，内部填充调整物以校正砝码质量，砝码体为回转体，在大直径的外圆上环绕两条凸筋，凸筋的横截面为半圆形或扁平形。利用该吨级砝码检定大型衡器，可以提高工作效率，省时省力，并可减少积累误差，是一种理想的质量标准装置。
查看详细介绍5000kg钢包砝码，起重机校验5t砝码体中部有一空心管，空心管两端伸出砝码体外，在空心管的两端用螺钉联接挡板，空心管与挡板构成砝码质量调整腔，内部填充调整物以校正砝码质量，砝码体为回转体，在大直径的外圆上环绕两条凸筋，凸筋的横截面为半圆形或扁平形。利用该吨级砝码检定大型衡器，可以提高工作效率，省时省力，并可减少积累误差，是一种理想的质量标准装置。
查看详细介绍按要求做的配重砝码，5t砝码生产厂家结构特征： 外形为长方体，两面设叉槽，上面有对称的凹槽和横柱，正面中央设有配重调整腔，其特征是正面下方和侧面下方设有对称的通槽各两个，上面四角对称设有凹槽，凹槽各固定有用于平稳吊运的横柱，上面中央设有矩形凸台，底面中央设有与矩形凸台配合的矩形凹槽。
查看详细介绍3t方形标准砝码，起重机配重m1等级砝码结构特征： 外形为长方体，两面设叉槽，上面有对称的凹槽和横柱，正面中央设有配重调整腔，其特征是正面下方和侧面下方设有对称的通槽各两个，上面四角对称设有凹槽，凹槽各固定有用于平稳吊运的横柱，上面中央设有矩形凸台，底面中央设有与矩形凸台配合的矩形凹槽。
查看详细介绍底部带搬运凹槽的砝码，长方形2t铸铁砝码结构特征： 外形为长方体，两面设叉槽，上面有对称的凹槽和横柱，正面中央设有配重调整腔，其特征是正面下方和侧面下方设有对称的通槽各两个，上面四角对称设有凹槽，凹槽各固定有用于平稳吊运的横柱，上面中央设有矩形凸台，底面中央设有与矩形凸台配合的矩形凹槽。
查看详细介绍汽车衡校验砝码，能叉吊两用的1t铸铁砝码结构特征： 外形为长方体，两面设叉槽，上面有对称的凹槽和横柱，正面中央设有配重调整腔，其特征是正面下方和侧面下方设有对称的通槽各两个，上面四角对称设有凹槽，凹槽各固定有用于平稳吊运的横柱，上面中央设有矩形凸台，底面中央设有与矩形凸台配合的矩形凹槽。
查看详细介绍定做带卡槽的砝码，叠加型不锈钢砝码的生产流程： 首先根据图纸机床加工出大体半成品，半成品后抛光工人至少三遍以上的打磨和抛光，然后找出砝码每个环节的量，带调整腔的砝码相对来说量比较好掌握，但实心体砝码对量的掌握就需要一定的熟练程度和工人对工作经验的积累，稍有疏忽报废率就高，抛光作完后进入下一个环节，清洗，抛光
查看详细介绍m1级c型砝码，开口型增砣砝码的生产流程： 首先根据图纸机床加工出大体半成品，半成品后抛光工人至少三遍以上的打磨和抛光，然后找出砝码每个环节的量，带调整腔的砝码相对来说量比较好掌握，但实心体砝码对量的掌握就需要一定的熟练程度和工人对工作经验的积累，稍有疏忽报废率就高，抛光作完后进入下一个环节，清洗，抛光
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